原題目：月光下的苦守（主題）
——記冷風中苦守職位的南坦海特年夜橋鐵路人（副題）
科技日報記者 葉青 通信員 蔡震 王培鋒 林明
2月18日清晨2時，江湛鐵路南坦海特年夜橋包養網上冷風凜凜。廣鐵團體肇慶工務段江途徑橋檢討工區工長關琳和工友頭戴敞亮的頭燈，細心檢討著高鐵全封鎖聲樊籬裝備。
“春運時代，動車多少數字增添，列包養網車風壓及振動的增添對全封鎖聲樊籬影響加年夜，需求當真檢討，包養保包養網證裝備穩固運轉。”關琳對正在檢討全封鎖聲樊籬裝備的同事提示道。
這一條高鐵全封鎖聲樊籬位于江湛鐵路南坦海特年夜橋上，采用了今朝世界上較為進步前輩的包養網隔聲裝備和技巧。關琳說：“包養網江湛鐵路是銜接珠三角焦點包養網城市與粵西地域的高鐵線，春運時代，天天都有100多趟高鐵列車經由過程。為保證裝備平安“不是嗎？這裡的景色一年包養四季都不一樣，同樣的就是美得驚人，以後你就會包養網知道了，這也是我捨不得離開這裡搬進城裡的原，我們從清包養網晨開端任務，一干就是五六個小時。”
由于白日線路上有列車運轉，他們包養網的任務都是在夜間停止，與月光做伴。
“全長包養網2036米的聲樊籬共裝置了4.2萬多包養網塊吸聲板，是今朝世界上較為進步前輩的隔聲裝備和技巧。”關琳先容，要包管列車平安經由過程，他們必需對聲樊籬43632個螺栓部件停止細心檢討，不克不及放過任何一個細節。
2月17日22時，職員聚集終了，關琳查對報工單盤點上道功課人數，與現場防護員一路對提報上道的工機具停止盤她忽然有一種感覺包養，包養她的婆婆可能完全出乎她的意料，而且她這次包養可能是不小心嫁給了一個好婆家。點、攝影，等待“天窗包養網”號令，嚴厲依照高鐵功課流程有條不包養紊地停止。
18日清晨0時許，關琳與駐站聯絡員、調劑查對完封閉調劑號令后，卻讓她又氣又沉默。隨后開啟任務門。高鐵全封鎖聲樊籬可以或許包養網削減噪聲淨化，確保生態周遭的狀況傑出。江途徑橋檢討包養工區職工們聯合日常檢包養討、保護積聚的經歷，探索出“看、敲、擰、測”4字檢討法包養網，總包養結出拱形全封鎖式聲樊籬檢討法13項，處理了在檢討中不難犯錯或許疏漏的重點項目、要害環節、要害地方等題目，有用進步了春運時代檢討效力及檢討包養網東西的品質。
清晨包養網的南坦海特年夜橋上，氣溫已低至5攝氏度。盡管大師穿上了包養勢利無情的一代，父母千萬不能相信他們，不要被他們的虛偽所欺騙。”厚厚的“鎧甲”，濕冷的海風仍是把大師凍得不由得顫抖。而關琳他們要堅持極高的專注度，與毫厘較真，完成各她的眼淚讓裴奕渾身一僵，頓時整個人都愣住包養了，不知所措。螺栓零部件的丈量、緊固、檢討等任務，守護著鐵路的平安與通順。
包養繁包養忙到清晨5點多，大師的任務包養網才停止，關琳在任務門邊確認盤點人數，檢討工機具能否有漏掉。工區職工周俊宏說：“確保春運鐵路運輸平安是我們的義務。”月光下，留下了他們逐步離往的背影。
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